Ce SUV électrique cache un écran de 24,6 pouces qui surgit du plancher : voici ce qu’il transforme dans l’habitacle

En Corée du Sud, Genesis a imaginé pour son grand SUV électrique GV90 un immense écran escamotable qui change complètement l’ambiance à bord.

Présenté à San Francisco en août, le nouveau GV90 ne se contente pas de son design spectaculaire. Comme le rapporte le site spécialisé américain Electrek, Genesis y inaugure un écran géant qui sort du plancher pour transformer le SUV en véritable salle de cinéma mobile, avec un soin particulier apporté au son, à l’ergonomie et à l’usage à l’arrêt comme en roulant.

Un écran géant qui surgit du plancher pour créer une salle de cinéma

Le Genesis GV90 est le premier modèle du groupe Hyundai à intégrer un écran OLED escamotable de 24,6 pouces. Lorsque le véhicule est à l’arrêt, ce panneau se déploie depuis la console centrale pour former ce que la marque appelle un « Cinematic Display ».

Ce grand SUV électrique peut passer d’un habitacle classique à un salon cinéma privé grâce à un écran OLED de 24,6 pouces et un système audio 3D à 25 haut‑parleurs.

En configuration de conduite, la diagonale est limitée à 23,6 pouces pour l’affichage principal de l’interface multimédia. Une fois le véhicule garé, le conducteur ou un passager peut appuyer sur un bouton : l’écran s’étend à 24,6 pouces, occupe davantage l’espace et bascule dans un mode spécialement pensé pour le divertissement.

Genesis a présenté cette solution comme une réponse à l’évolution de l’usage de la voiture électrique. Selon Inho Yoon, responsable de la conception et du développement du système Pleos Connect embarqué dans le GV90, les automobiles modernes ne servent plus seulement à se déplacer d’un point A à un point B. Les véhicules électriques, en particulier, peuvent faire office de batteries mobiles et de lieux de vie temporaires. L’objectif affiché par le constructeur était donc de proposer une expérience « proche d’une salle de cinéma » pour les moments de pause.

Le mode Media Home : Netflix, télévision en direct et musique à bord

Lorsque l’écran se déploie au maximum et que le véhicule est stationné, l’interface bascule en « Media Home ». Ce mode donne accès à des services vidéo et audio via des applications tierces : films et séries via des plateformes comme Netflix, télévision en direct, streaming musical, ou encore d’autres contenus de divertissement.

Pour rendre cette expérience cohérente, Genesis a associé l’écran OLED à un système audio très haut de gamme : une installation Bang & Olufsen Premier 3D Sound à 25 haut‑parleurs, compatible Dolby Atmos. L’objectif est de recréer un son immersif, avec des effets tridimensionnels comparables à ceux d’une salle de projection récente.

• Écran OLED escamotable jusqu’à 24,6 pouces
• Mode Media Home spécifique à l’arrêt
• Accès à Netflix, télévision en direct, musique en streaming
• Système audio Bang & Olufsen 3D, 25 haut‑parleurs, Dolby Atmos
• Utilisation pensée pour le stationnement prolongé et la recharge

Ce positionnement cible clairement les conducteurs amenés à passer du temps à l’arrêt : pauses sur autoroute, temps de recharge sur borne rapide, attente devant une école ou un aéroport. Le SUV se transforme alors en salon privé, climatisé, avec une qualité d’image et de son rare dans une voiture.

Pleos Connect : une interface pensée comme un smartphone

Au-delà du simple écran, le GV90 inaugure une version exclusive du nouveau système d’infodivertissement Pleos Connect. D’autres modèles du groupe Hyundai commencent à en profiter, mais Genesis a obtenu une déclinaison spécifique pour son grand SUV.

Les équipes de Genesis ont conçu Pleos Connect pour qu’il donne l’impression d’utiliser un smartphone, avec une navigation fluide entre les applications.

Lee Min-ah, chercheuse principale au sein de l’équipe de développement de l’ergonomie infotainment, explique avoir concentré ses efforts sur la gestion des écrans d’applications pour que la navigation et l’utilisation simultanée de plusieurs fonctions se fassent sans rupture. L’idée est que l’utilisateur retrouve des réflexes proches de ceux qu’il a sur son téléphone : changement rapide d’application, affichage partagé, logique de menus claire.

La version du GV90 se distingue par un double bandeau de menus permanent, un de chaque côté de l’écran. Celui du côté conducteur regroupe la navigation, les principaux réglages du véhicule et la climatisation. Celui du côté passager met en avant les applications de divertissement et les médias. Sur ces barres se trouvent aussi des commandes individuelles pour chaque siège, ce qui permet d’ajuster le confort sans quitter l’écran des yeux.

Une IA embarquée pour dialoguer avec la voiture

Le système Pleos Connect intègre également Gleo, l’assistant vocal basé sur l’intelligence artificielle développé par Hyundai. Cet assistant permet de commander de nombreuses fonctions à la voix : modifier la température, gérer la musique, régler certains paramètres du véhicule, ou encore lancer une recherche d’itinéraire.

Un conducteur peut, par exemple, demander à l’IA de « trouver un restaurant à proximité » ou de lui afficher des actualités sportives. L’objectif est de réduire au maximum les manipulations manuelles, en particulier en conduite, tout en gardant une interface riche.

Malgré le numérique, Genesis conserve des boutons physiques

Malgré la place prise par les écrans, Genesis n’a pas renoncé aux commandes physiques. Sous l’écran principal, plusieurs boutons dévolus à la climatisation, au volume et à quelques fonctions clés restent bien présents.

Ce choix répond à une critique fréquente des habitacles très numériques : de nombreux conducteurs préfèrent pouvoir régler la température ou couper le son sans passer par un menu tactile. Le GV90 cherche ainsi à concilier modernité et ergonomie traditionnelle.

Un SUV électrique géant, au-dessus des Kia EV9 et Hyundai Ioniq 9

Au-delà de son habitacle très technologique, le Genesis GV90 se positionne comme le nouveau vaisseau amiral électrique du groupe Hyundai. Il est plus grand que les Kia EV9 et Hyundai Ioniq 9, avec :

Le SUV reçoit une batterie de 123,5 kWh, la plus imposante parmi les modèles électriques du groupe. Genesis annonce une autonomie d’environ 500 km pour la version sept places, sur la base d’une estimation en miles (310 miles). Le modèle sera décliné en deux variantes : une version GV90 Neolun avec portes antagonistes sans montant central et une version plus classique avec portes battantes conventionnelles.

À quoi sert ce type d’écran géant pour un conducteur français ?

Pour un automobiliste en France, un tel dispositif peut sembler futuriste, mais il répond à des usages qui se développent aussi sur le marché européen. Les temps de recharge rapides, même s’ils diminuent avec les nouvelles bornes, restent souvent de l’ordre d’une vingtaine de minutes ou plus. Passer ce temps devant un écran confortable, avec une bonne isolation phonique, peut rendre les longs trajets plus agréables.

Certains constructeurs présents en France proposent déjà des fonctions proches : streaming vidéo à l’arrêt, jeux ou applications via l’écran central. La particularité du GV90 tient à la taille de l’écran, à sa position escamotable et à la combinaison avec un système audio haut de gamme, qui transforment davantage l’habitacle en salon qu’en simple poste de conduite un peu plus connecté.

En pratique, un tel équipement risque toutefois d’être réservé aux modèles les plus chers, à l’image de ce GV90 placé sur le créneau du luxe. Les contraintes réglementaires en Europe limitent aussi l’usage de la vidéo visible par le conducteur en roulant, ce qui cantonne ces fonctions aux phases de stationnement.

Ce que cela annonce pour les futurs intérieurs automobiles

La mise en avant d’un « Cinematic Display » comme argument de vente montre l’importance croissante du divertissement embarqué dans les véhicules électriques. Les constructeurs cherchent à valoriser le temps passé à bord, que ce soit pendant les déplacements ou lors des arrêts de recharge.

L’habitacle tend à devenir un espace modulable : poste de conduite, bureau mobile, salle de cinéma ou salon de repos selon le moment et les besoins.

Pour les conducteurs français, cette tendance pourrait se traduire par des intérieurs encore plus modulables, avec sièges pivotants, surfaces d’affichage plus grandes et intégration renforcée des services numériques. Elle pose aussi des questions en matière de distraction au volant et d’ergonomie : les systèmes comme Pleos Connect misent sur la simplicité d’usage et les commandes vocales pour limiter les risques.

À mesure que les autonomies progressent, les batteries grandissent et les temps de recharge rapides se généralisent, la voiture électrique se prête davantage à ces usages hybrides. L’écran de 24,6 pouces du Genesis GV90 illustre cette évolution : il ne sert pas uniquement à afficher un GPS, mais à transformer ponctuellement un SUV familial en cinéma mobile ou en espace de détente isolé du bruit extérieur.

Hélène Vasseur

Lecture rapide : rédactrice en chef d’Eurotel, ancienne de l’hôtellerie, spécialiste des hôtels de caractère et des city-trips.

Hélène Vasseur a passé près de quinze ans dans l’hôtellerie avant de se consacrer à l’écriture. De la réception d’un palace lyonnais à la direction d’une maison d’hôtes, elle a appris à lire un hôtel de l’intérieur : ce qui fait une vraie adresse, et ce qui relève du décor.

Rédactrice en chef d’Eurotel, elle coordonne la ligne éditoriale et arpente l’Europe à la recherche d’hôtels de caractère et de destinations à raconter autrement. Sa conviction : on voyage mieux quand on comprend les lieux, pas seulement quand on les coche. Elle garde un faible pour les vieilles villes d’Europe centrale et les petits-déjeuners qui s’éternisent.