440 euros pour un téléphone en main, 320 euros pour un feu rouge, 500 euros sur une place handicapé : ce que coûtent les amendes routières aux Pays-Bas en 2026

Aux Pays-Bas, les tarifs des amendes routières vont encore grimper en 2026, avec des montants salés pour les infractions les plus courantes.

Le club automobile néerlandais ANWB, équivalent de l’Automobile Club en France, a publié le barème détaillé des amendes routières qui s’appliqueront aux Pays-Bas à partir du 1er janvier 2026. Téléphone en main au volant, excès de vitesse, stationnement gênant, non-respect des feux rouges : presque chaque comportement à risque a désormais un prix très précis.

Une grille d’amendes très précise aux Pays-Bas pour 2026

Selon le barème mis en ligne par l’ANWB, plusieurs montants augmentent par rapport à 2025. L’objectif affiché par les autorités néerlandaises est de sanctionner plus sévèrement les comportements jugés dangereux, tout en rendant les sanctions très lisibles pour les conducteurs.

Aux Pays-Bas, tenir un téléphone en main en conduisant coûtera 440 euros à partir du 1er janvier 2026.

Les montants indiqués par l’ANWB s’appliquent sur l’ensemble du territoire néerlandais dès le début de l’année 2026, hors frais administratifs éventuels.

Téléphone, feu rouge, clignotant : combien coûte un comportement dangereux ?

Le téléphone au volant devient l’une des infractions les plus chères

Parmi les sanctions qui marquent les esprits, l’usage du téléphone au volant est particulièrement ciblé. Conduire avec son téléphone en main sera facturé 440 euros. L’ANWB souligne qu’un simple support de téléphone est “vite amorti” face à un tel montant.

• Téléphone en main en conduisant : 440 €
• Suivre de trop près (coller au pare-chocs) jusqu’à 80 km/h : à partir de 380 €
• Conduite agressive ou gênante (véhicule mal immobilisé, bruit excessif) : entre 190 € et 320 €

Le comportement agressif ou distrait sur la route est donc clairement pris pour cible. Le fait de suivre de trop près, appelé « bumperkleven » aux Pays-Bas, peut coûter au minimum 380 euros jusqu’à 80 km/h. Au-delà de 80 km/h, le montant exact est fixé par le ministère public néerlandais, l’équivalent du parquet en France.

Feu rouge, priorités et dépassements : des erreurs qui font très mal au portefeuille

Le non-respect des règles de priorité et de dépassement est lui aussi lourdement sanctionné :

• Dépassement interdit ou dépassement par la droite : 320 €
• Absence de priorité à droite : 320 €
• Franchir un feu rouge : 320 €
• Bloquer un carrefour : 320 €

Les autorités néerlandaises renforcent également la protection des transports publics et des cortèges :

• Ne pas laisser monter ou descendre les passagers d’un bus ou d’un tram : 320 €
• Couper une colonne militaire ou un cortège funéraire : 130 €

Les comportements jugés bruyants ou inutiles sont aussi dans le viseur : utiliser le klaxon sans nécessité coûte 190 euros, tout comme rouler sur le trottoir sans raison valable.

Ce que vous risquez si vous oubliez le clignotant ou la ceinture

Des gestes qui peuvent sembler anodins entraînent aussi des amendes non négligeables :

• Tourner sans mettre le clignotant : 130 €
• Ne pas porter la ceinture de sécurité : 190 €
• Transporter un enfant de moins de 12 ans et de moins de 1,35 m sans siège adapté : 280 €

Aux Pays-Bas, les règles sur les sièges auto sont strictes : tout enfant en dessous de la taille et de l’âge indiqués doit être installé dans un dispositif homologué, sous peine d’une amende significative.

Stationnement : jusqu’à 500 euros sur une place handicapé aux Pays-Bas

Un stationnement “simplement” gênant reste cher

Le barème 2026 consacre un volet entier au stationnement. Même les erreurs considérées comme bénignes sont facturées :

• Absence de disque de stationnement en zone à durée limitée : 130 €
• Stationnement irrégulier (hors emplacement autorisé) : 130 €
• Arrêt inutile sur le trottoir : 130 €
• Arrêt sur la bande d’arrêt d’urgence sans nécessité : 320 €

Un véhicule laissé de manière à créer un danger ou une gêne pour les autres usagers vaut 190 euros à son propriétaire.

Jusqu’à 500 euros sur une place handicapé réservée

Aux Pays-Bas, se garer sur une place handicapé réservée à un véhicule précis coûtera 500 euros en 2026.

Les Pays-Bas frappent fort sur les stationnements abusifs sur les places réservées aux personnes handicapées :

• Stationnement sur une place handicapé “générale” : 400 €
• Stationnement sur une place handicapé réservée à un véhicule identifié : 500 €

Cette distinction entre les places handicapé générales et celles nominatives renforce la protection des usagers qui disposent d’une place adaptée à leur situation devant leur domicile ou leur lieu de travail.

Éclairage, plaques et zones environnementales : les “détails” qui coûtent cher

Une vérification de l’éclairage qui peut éviter de payer

L’ANWB rappelle aussi les montants liés à l’éclairage des véhicules :

• Feux stop défectueux : 190 €
• Troisième feu stop non fonctionnel (pour les véhicules mis en circulation après le 30 septembre 2001) : 130 €
• Usage injustifié des feux de brouillard avant : 130 €
• Usage injustifié des feux de brouillard arrière : 190 €

Un simple contrôle régulier des ampoules évite donc des factures salées.

Plaque illisible et zone environnementale : pas d’indulgence

Deux types d’infractions complètent le tableau des “autres” sanctions :

• Plaque d’immatriculation illisible : 190 €
• Infraction aux règles d’une zone environnementale : 130 €

Les zones environnementales néerlandaises, comparables aux zones à faibles émissions françaises, limitent l’accès de certains véhicules polluants à des périmètres définis. Entrer dans ces zones sans respecter les conditions d’accès mène directement à l’amende.

Excès de vitesse : un barème au kilomètre près

Pour les excès de vitesse, le barème 2026 est particulièrement détaillé. Le montant dépend à la fois du dépassement constaté et du type de voie : en agglomération, hors agglomération ou sur autoroute.

Aux Pays-Bas, rouler 10 km/h trop vite en ville coûtera 95 euros, contre 84 euros sur autoroute en 2026.

Quelques exemples tirés du tableau publié par l’ANWB :

Pour les excès intermédiaires, les montants augmentent par paliers d’environ 10 à 20 euros à chaque kilomètre par heure supplémentaire, avec toujours une pénalité plus forte en zone urbaine.

Quand l’excès de vitesse devient une affaire pour le parquet

À partir de 31 km/h au-dessus de la limite en agglomération ou hors agglomération, le dossier ne relève plus du simple barème automatique. Le tableau mentionne alors une “décision du ministère public” : le parquet néerlandais fixe la sanction, qui peut combiner amende plus élevée et autres mesures (retrait de permis, par exemple).

Sur autoroute, un montant forfaitaire est indiqué jusqu’à 36 km/h d’excès (520 euros pour un dépassement supérieur à 36 km/h), puis, au-delà de 40 km/h, c’est là aussi le parquet qui prend la main.

Ce que cela change pour un conducteur français

Des montants parfois comparables, mais un mode de calcul différent

Pour un automobiliste français, ces chiffres permettent de mesurer l’ampleur du risque financier lors d’un trajet aux Pays-Bas. Le principe général reste similaire à celui appliqué en France : un barème national, des montants croissants avec la gravité de l’infraction, et une intervention du parquet à partir de certains seuils d’excès de vitesse ou de danger.

En France, les excès de vitesse sont aussi sanctionnés selon le dépassement par rapport à la limitation, mais les barèmes sont structurés par tranches (moins de 20 km/h, de 20 à 30 km/h, etc.) avec des amendes forfaitaires. Aux Pays-Bas, le barème présenté par l’ANWB indique un montant quasiment au kilomètre près, ce qui rend la progression plus lisible.

Places handicapé, téléphone, ceintures : la même logique de fermeté

Sur le fond, la philosophie se rapproche de celle appliquée par les forces de l’ordre françaises : forte répression du téléphone au volant, tolérance zéro sur le non-port de la ceinture, protection renforcée des places handicapé, attention aux zones à faibles émissions. Un conducteur français circulant aux Pays-Bas retrouvera donc des règles globalement comparables, mais avec des montants qu’il a tout intérêt à connaître à l’avance.

Conseils pratiques avant de prendre la route aux Pays-Bas

Pour un automobiliste qui envisage de traverser les Pays-Bas, quelques réflexes simples limitent fortement le risque d’amende :

• Utiliser un support pour le téléphone et ne jamais tenir l’appareil en main en conduisant.
• Respecter scrupuleusement les limitations de vitesse, en particulier en agglomération.
• Vérifier régulièrement les feux, y compris le troisième feu stop à l’arrière.
• Contrôler la lisibilité de la plaque d’immatriculation (pas de salissures ni d’accessoires gênants).
• Se renseigner sur les zones environnementales et leurs règles d’accès avant de pénétrer dans une grande ville.

Un dernier point mérite l’attention des familles : les contrôles sur les sièges auto pour enfants sont rigoureux. En cas de doute, il vaut mieux vérifier que le dispositif est bien adapté à la taille de l’enfant et correctement installé, sous peine d’une amende de 280 euros aux Pays-Bas.

Hélène Vasseur

Lecture rapide : rédactrice en chef d’Eurotel, ancienne de l’hôtellerie, spécialiste des hôtels de caractère et des city-trips.

Hélène Vasseur a passé près de quinze ans dans l’hôtellerie avant de se consacrer à l’écriture. De la réception d’un palace lyonnais à la direction d’une maison d’hôtes, elle a appris à lire un hôtel de l’intérieur : ce qui fait une vraie adresse, et ce qui relève du décor.

Rédactrice en chef d’Eurotel, elle coordonne la ligne éditoriale et arpente l’Europe à la recherche d’hôtels de caractère et de destinations à raconter autrement. Sa conviction : on voyage mieux quand on comprend les lieux, pas seulement quand on les coche. Elle garde un faible pour les vieilles villes d’Europe centrale et les petits-déjeuners qui s’éternisent.