Le salon Époqu’Auto s’apprête à revenir à Lyon en 2026 avec une édition largement agrandie et un programme annoncé comme particulièrement animé.
Le salon Époqu’Auto fera son retour à Lyon-Eurexpo du 6 au 8 novembre 2026 pour une 47e édition qui s’annonce plus vaste et plus spectaculaire. Selon les informations communiquées par l’organisation du salon et relayées par la presse spécialisée française, l’événement s’étendra sur plus de 100 000 m² et mettra en avant des plateaux dédiés à plusieurs marques mythiques, des démonstrations en extérieur et une bourse d’échange très attendue des collectionneurs.
Un rendez-vous XXL à Lyon-Eurexpo en 2026
Organisé à Lyon, en France, Époqu’Auto s’est imposé au fil des années comme l’un des salons majeurs consacrés aux véhicules de collection. La 47e édition, programmée du vendredi 6 au dimanche 8 novembre 2026, confirme cette montée en puissance avec une surface d’exposition portée à plus de 100 000 m².
Avec plus de 100 000 m² annoncés, Époqu’Auto 2026 franchit un cap et renforce son statut de grand rendez-vous européen de la voiture de collection.
Installé au parc des expositions Lyon-Eurexpo, le salon revendique le statut de « second rendez-vous incontournable des passionnés de collection » en France, derrière le grand événement parisien consacré aux voitures anciennes. Pour les visiteurs, cette configuration XXL signifie davantage de stands, plus de véhicules exposés et un programme d’animations élargi.
Des plateaux de prestige : Fiat, Bugatti et Voisin à l’honneur
Pour 2026, Époqu’Auto met en avant trois noms qui parlent immédiatement aux amateurs de belles mécaniques : Fiat, Bugatti et Voisin. Chaque marque disposera d’un plateau dédié, c’est-à-dire d’un espace thématique réunissant plusieurs modèles emblématiques.
Fiat : le constructeur italien, très présent sur le marché européen depuis des décennies, offre une histoire riche allant des petites citadines populaires aux voitures de sport.
Bugatti : marque synonyme de prestige et de performances, avec des modèles historiques très recherchés par les collectionneurs.
Voisin : constructeur français disparu mais très respecté dans l’univers des autos d’avant-guerre pour ses solutions techniques et son style avant-gardiste.
Ce type de plateau thématique permet en général de regrouper, dans un même espace, des véhicules rarement visibles en même temps. Les collectionneurs comme les simples curieux peuvent ainsi observer l’évolution des carrosseries, des motorisations et des technologies sur plusieurs décennies.
Des modèles rares attendus
Sans détailler encore précisément les références qui seront présentes, l’organisation met clairement l’accent sur le caractère patrimonial de ces plateaux. Les visiteurs peuvent s’attendre à croiser des berlines d’avant-guerre, des voitures de course, mais aussi des modèles de série devenus rares, soigneusement restaurés par des clubs ou des collectionneurs privés.
Les clubs de marque, très actifs en France, jouent souvent un rôle clé dans la constitution de ces plateaux. Leur participation permet de présenter des véhicules dans un état proche de l’origine, tout en fournissant aux visiteurs de nombreuses informations historiques et techniques.
Des voitures en mouvement : drift et démonstrations dynamiques
Grande particularité de l’édition 2026 : la présence annoncée de « voitures en mouvement sur piste » et de démonstrations dynamiques, avec notamment des séances de drift en extérieur. Le drift désigne une conduite volontairement en glisse, où le conducteur contrôle la dérive du véhicule en jouant sur l’accélérateur, le frein et le volant.
Les démonstrations de drift et les animations en extérieur promettent d’ajouter une dimension spectaculaire, bien distincte des véhicules statiques exposés dans les halls.
Ces démonstrations sont prévues sur une zone extérieure dédiée, afin de garantir la sécurité du public et des participants. Les voitures appelées à évoluer en drift sont généralement préparées, avec des pneumatiques adaptés et souvent quelques modifications mécaniques. Le public peut ainsi observer, de près mais en sécurité, la maîtrise des pilotes et les réactions des véhicules en glisse.
Une façon différente de faire vivre les voitures de collection
Les organisateurs cherchent ainsi à montrer que la voiture de collection n’est pas uniquement un objet figé derrière un cordon. Les démonstrations dynamiques rappellent que ces modèles ont été conçus pour rouler, prendre des virages et parfois être engagés en compétition. Cette approche séduit un public plus jeune, attiré par le spectacle et les sensations, tout en donnant une autre dimension aux véhicules historiques présentés.
Hommage aux pionnières du volant
L’édition 2026 inclura également un hommage aux « pionnières du volant ». Cette formule renvoie aux premières femmes qui ont pris le volant, à une époque où la conduite automobile restait largement réservée aux hommes.
En France et en Europe, plusieurs conductrices ont marqué l’histoire dès le début du XXe siècle, qu’il s’agisse de participation à des rallyes, à des courses de côte ou à des raids longue distance. Ce type d’hommage peut prendre plusieurs formes : exposition de voitures associées à ces trajectoires, panneaux biographiques, témoignages de clubs ou d’historiennes de l’automobile.
Mettre en avant les pionnières de la conduite rappelle que l’histoire de l’automobile n’a pas été écrite uniquement par des hommes.
Pour le public français, cette thématique offre une approche différente de l’histoire automobile, moins centrée sur les seules marques et les moteurs, et davantage sur les personnes qui ont façonné cet univers, parfois en brisant des codes sociaux très ancrés.
La bourse d’échange, point de passage obligé des passionnés
Autre attraction majeure d’Époqu’Auto 2026 : la « célèbre bourse d’échange ». Dans le domaine des véhicules anciens, une bourse d’échange est un espace où se rencontrent vendeurs et acheteurs de pièces détachées, d’accessoires et de documentation.
Ce que l’on trouve
À quoi cela sert
Pièces mécaniques d’origine
Entretenir ou restaurer un moteur, une boîte de vitesses ou un pont arrière d’époque.
Éléments de carrosserie
Remplacer une aile, un pare-chocs ou une baguette chromée introuvable en neuf.
Accessoires et instruments
Retrouver un volant, un compteur, un phare ou un emblème conforme au modèle.
Documents et revues d’époque
Disposer de manuels d’atelier, de catalogues ou de publicités originales.
Pour de nombreux propriétaires de véhicules anciens, la bourse d’échange constitue la principale raison de leur venue. Trouver la bonne pièce, souvent introuvable dans le circuit traditionnel, peut permettre de finaliser une restauration entamée de longue date. Les échanges d’expérience entre passionnés y sont également très fréquents.
Quelle place pour les passionnés français d’automobile ancienne ?
En France, le secteur des véhicules de collection repose sur un réseau dense de clubs, d’associations et de petites entreprises spécialisées. Époqu’Auto à Lyon s’inscrit dans cet écosystème, aux côtés des grandes manifestations parisiennes et de nombreux rassemblements régionaux.
Un propriétaire français de voiture ancienne doit souvent jongler entre la disponibilité des pièces, la réglementation (notamment pour les cartes grises de collection) et les coûts d’entretien. Les salons comme celui de Lyon jouent un rôle utile en rassemblant sur un même site :
les vendeurs de pièces et d’outillage spécialisé ;
les restaurateurs professionnels (carrossiers, motoristes, selliers) ;
les clubs de marque ou de modèle précis, qui apportent une expertise technique et historique ;
les assureurs proposant des contrats spécifiques aux véhicules de collection.
Pour un visiteur français, Époqu’Auto 2026 représente donc à la fois un événement de loisir et une opportunité concrète de faire avancer un projet de restauration, de se renseigner sur les démarches administratives ou simplement de se tenir informé des tendances du marché des anciennes.
Époqu’Auto, un salon qui s’adresse aussi aux néophytes
Si le salon reste d’abord pensé pour les collectionneurs et les amateurs avertis, son format élargi vise aussi un public plus large. Les démonstrations de drift, les plateaux thématiques très visuels et les hommages historiques sont autant d’entrées possibles pour des visiteurs qui ne possèdent pas forcément de véhicule ancien.
Un néophyte peut ainsi, en une journée, parcourir l’histoire automobile du début du XXe siècle à l’ère moderne, observer les différences de design entre les pays, ou comparer l’intérieur d’une berline d’après-guerre à celui d’une compacte contemporaine. Les stands de miniatures, de livres et d’affiches d’époque offrent une porte d’accès moins coûteuse à cet univers.
Un terrain favorable aux échanges et à la transmission
Les grands salons de véhicules de collection ont aussi une dimension de transmission. À Lyon, Époqu’Auto 2026 réunira vraisemblablement plusieurs générations autour de la même passion. Les plus anciens racontent souvent leurs souvenirs liés à certaines voitures, quand les plus jeunes s’intéressent autant au style qu’aux possibilités de restauration.
La mise en avant des pionnières du volant et des démonstrations dynamiques contribue à renouveler le regard porté sur ces véhicules anciens. Entre histoire, culture mécanique et spectacle, l’édition 2026 entend montrer que la voiture de collection reste un objet vivant, qui circule, se raconte et continue de fasciner bien au-delà du cercle des spécialistes.
Lecture rapide : rédactrice en chef d’Eurotel, ancienne de l’hôtellerie, spécialiste des hôtels de caractère et des city-trips.
Hélène Vasseur a passé près de quinze ans dans l’hôtellerie avant de se consacrer à l’écriture. De la réception d’un palace lyonnais à la direction d’une maison d’hôtes, elle a appris à lire un hôtel de l’intérieur : ce qui fait une vraie adresse, et ce qui relève du décor.
Rédactrice en chef d’Eurotel, elle coordonne la ligne éditoriale et arpente l’Europe à la recherche d’hôtels de caractère et de destinations à raconter autrement. Sa conviction : on voyage mieux quand on comprend les lieux, pas seulement quand on les coche. Elle garde un faible pour les vieilles villes d’Europe centrale et les petits-déjeuners qui s’éternisent.
