À Bournemouth, sur la côte sud de l’Angleterre, un couple marié depuis sept décennies a choisi de célébrer son anniversaire par un achat aussi inattendu que symbolique.
Pour leurs noces de platine, Derek et Audrey Evans, 92 et 94 ans, ont décidé de réaliser un rêve qu’ils nourrissaient depuis les années 50 : s’offrir une Porsche. Le constructeur allemand raconte sur son site britannique comment ce couple de retraités, installé à Bournemouth, a finalement franchi le pas, en optant pour un Macan d’occasion qui bouleverse gentiment les codes du « grand âge ».
À Bournemouth, un anniversaire de mariage célébré avec une Porsche
Soixante-dix ans de vie commune, une vie entière passée à partager la route… et jusqu’ici, aucune Porsche au compteur. Derek et Audrey Evans se sont mariés peu après la création de Porsche Cars Great Britain, la filiale britannique du constructeur, qui fêtera ses 75 ans en 2026. Leur union a traversé les décennies sans jamais croiser réellement la marque, sinon en rêve.
Pour leurs noces de platine, le couple a décidé que l’occasion ne se représenterait plus. Direction le centre Porsche de Bournemouth, dans le comté du Dorset, pour récupérer leur toute première Porsche : un Macan thermique d’occasion, dans la teinte « Crayon », un gris clair très prisé des amateurs de la marque.
À 92 et 94 ans, Derek et Audrey Evans ont choisi un Porsche Macan d’occasion pour marquer leurs 70 ans de mariage, refusant de renoncer à leurs envies de conduite.
« Je suppose que j’ai toujours eu un côté aventureux », glisse Derek, 92 ans, en évoquant ce choix tardif. Sa femme Audrey, 94 ans, pose aussitôt les limites avec humour : « Nous ne sommes pas des jeunes fous du volant. Mais nous aimons la sensation de puissance et de confort. » Une façon claire de dire qu’ils ne se vivent pas comme des casse-cou, mais comme des passionnés qui n’ont pas rangé les clés pour autant.
D’une Ford 8 à un SUV Porsche : une vie entière de voitures
Leur histoire automobile commence pourtant bien loin des SUV premium. Dans l’Angleterre des années 50, Derek apprend à conduire sur la Ford 8 de son père, une petite voiture populaire de l’époque. Jeunes mariés, ils roulent ensuite en Austin 7, un modèle compact emblématique du Royaume-Uni d’après-guerre.
La suite se déroule surtout au rythme des voitures de fonction, Derek ayant fait carrière dans la banque. Une trajectoire classique pour un cadre britannique, qui repousse durablement l’achat d’une voiture « plaisir ». Porsche reste un fantasme raisonnable, mis de côté au profit des impératifs professionnels et familiaux.
À l’heure de la retraite avancée, le temps passe, les anniversaires s’enchaînent, mais l’idée ne disparaît pas. « J’ai toujours pensé que Porsche était unique, si séduisante et différente de tout le reste », confie Derek. Restait à décider du bon moment pour franchir la ligne.
« Nous nous sommes dit : pourquoi pas maintenant ? Être propriétaire d’une Porsche, c’est aussi appartenir à une forme de communauté. On a le sentiment d’intégrer un club à part », résume Derek Evans.
Le couple goûte déjà à ce sentiment d’appartenance. Derek raconte amusé la réaction d’un livreur, tombé nez à nez avec une 911 de prêt dans leur carport, le temps d’une opération sur leur Macan : « Sa mâchoire a failli toucher le sol », raconte-t-il. Dans le voisinage comme auprès de leur entourage, l’image des nonagénaires au volant d’un SUV Porsche ne passe pas inaperçue.
Un Macan utilisé au quotidien, pas un simple trophée
Le Macan ne reste pas au garage. Derek et Audrey ont déjà accumulé plusieurs milliers de kilomètres au volant de leur SUV, en profitant des routes vallonnées du Dorset. « Nous aimons conduire », explique Derek, pour qui la voiture reste un vrai plaisir, et pas seulement un moyen de transport.
Il ne tarit pas d’éloges sur le comportement du Macan : « Le Macan est fantastique dans les virages. Et il procure un sentiment de sécurité totale, comme si l’on pouvait continuer à rouler indéfiniment. » Une phrase qui dit bien ce que représente cette voiture : le confort, la tenue de route et l’idée, presque symbolique, qu’il existe toujours un peu de route devant eux.
Leur fille Louise confirme que ce SUV n’est pas qu’un joli objet posé devant la maison pour la photo. Elle raconte, amusée : « Il n’y a pas un jeune de 19 ans dans le Dorset que papa n’ait laissé derrière lui au feu rouge. Honnêtement, ils n’ont jamais mené une vie conventionnelle. Quand ils nous ont annoncé qu’ils avaient acheté une Porsche, nous avons simplement souri. »
Un couple nonagénaire installé à Bournemouth, au Royaume-Uni
Un mariage qui dure depuis 70 ans, célébré par un achat symbolique
Un Porsche Macan thermique d’occasion, couleur Crayon
Des milliers de kilomètres déjà parcourus, loin de l’image d’une voiture « vitrine »
Un retraité très actif, entre sport, vol libre et danse
Derrière ce choix automobile se dessine le portrait d’un homme qui n’a jamais levé le pied. Ancien directeur de banque, Derek a largement consacré son temps libre au développement du vol libre au Royaume-Uni. Il a dirigé une équipe devenue championne du monde et a même rencontré la reine Elizabeth II dans ce cadre.
« Le vol libre, c’est du pur Peter Pan », décrit-il. « Pas de moteur, pas de bruit, juste cette incroyable sensation de voler. » Cette passion pour la légèreté et la liberté se retrouve dans sa manière de parler de son couple comme de la conduite : l’idée de ne pas se laisser enfermer par l’âge, les habitudes ou les injonctions à « se calmer ».
À plus de 90 ans, Derek continue le sport deux fois par semaine. Le couple ne se contente pas de promenades tranquilles : ils s’initient aussi à la danse Northern Soul, une danse née dans le nord de l’Angleterre sur fond de soul américaine, réputée pour son énergie et ses pas rapides. Un choix qui tranche avec l’image traditionnelle des retraités britanniques prenant le thé devant la cheminée.
Pour Derek Evans, longévité rime avec mouvement : sport régulier, nouvelles activités, projets automobiles et envie de route témoignent d’un refus net de se figer.
Quand Derek évoque son couple, il convoque même ses souvenirs de cours de physique : « C’est la physique du lycée. Tout est une question de magnétisme : les pôles identiques se repoussent et les pôles opposés s’attirent. Audrey et moi sommes des personnages différents, mais nous partageons des centres d’intérêt similaires. C’est ça, et beaucoup de plaisir et de rires. »
Déjà des envies de Taycan pour la suite
L’histoire ne s’arrête pas au Macan. Interrogé sur ce qui pourrait suivre, Derek n’hésite pas. Son regard se tourne déjà vers une Porsche Taycan, la berline 100 % électrique de la marque. « Un Taycan. C’est une voiture extraordinaire. Il m’a fallu un peu de temps pour en sortir, mais quelle machine ! », raconte-t-il après un essai.
Du thermique rustique de l’Austin 7 à la sophistication électrique de la Taycan, le couple se projette sans crainte vers les nouvelles technologies. À 92 et 94 ans, Derek et Audrey ne se contentent pas de regarder passer la transition vers l’électrique : ils envisagent très sérieusement d’y prendre part, à leur rythme.
Jeune couple dans les années 50
Couple nonagénaire aujourd’hui
Ford 8 familiale puis petite Austin 7
Porsche Macan thermique d’occasion
Apprentissage de la conduite en Angleterre d’après-guerre
Projet d’essai et d’achat d’une Porsche Taycan électrique
Voitures choisies par nécessité
Voiture choisie par envie et par plaisir
Ce que cette histoire dit du rapport à l’âge… et de la voiture plaisir
Le récit de Derek et Audrey, relayé par Porsche, s’inscrit dans une tendance observée au Royaume-Uni comme en France : les retraités restent souvent très attachés à l’automobile, qu’ils perçoivent comme un symbole d’autonomie. À Bournemouth, ville côtière prisée des seniors, la voiture permet de continuer à sortir, rendre visite à la famille et profiter de la campagne voisine.
Dans ce cas précis, l’achat d’un Macan d’occasion ne représente pas seulement un confort supplémentaire. Il acte aussi une forme de refus du renoncement : passé 90 ans, le couple ne se limite pas à des trajets courts ou à une petite citadine. Il s’offre un SUV puissant, confortable, pensé pour les longs trajets, et l’utilise réellement.
Pour un lecteur français, l’équivalent se traduirait par un couple très âgé qui opterait, par exemple, pour un SUV premium ou une berline sportive récente plutôt que pour un modèle simple et urbain. En France comme au Royaume-Uni, la question de la conduite des seniors revient régulièrement dans le débat public, mais sans règle identique : au Royaume-Uni, il n’existe pas de visite médicale obligatoire systématique pour conserver son permis après un certain âge, contrairement à ce qui se pratique dans certains pays européens.
Et en France : permis, seniors et voiture passion
En France, le permis de conduire reste valable sans limite de temps pour les conducteurs particuliers, sous réserve de conserver les capacités physiques nécessaires. Il n’existe pas de visite médicale automatique liée à l’âge pour les conducteurs non professionnels. Les autorités sanitaires et les assureurs encouragent en revanche les conducteurs âgés à faire régulièrement le point avec leur médecin traitant sur leur vue, leur audition, leurs réflexes et les éventuels traitements médicamenteux.
Beaucoup de retraités français conservent une voiture et certains restent intéressés par des modèles plaisir : cabriolets, berlines puissantes ou SUV confortables. L’achat d’un véhicule d’occasion récent, comme l’ont fait Derek et Audrey, constitue souvent un compromis entre budget, sécurité et agrément de conduite. Les équipements d’aide à la conduite (aide au freinage, maintien dans la voie, caméra de recul) peuvent apporter un confort supplémentaire à des conducteurs âgés.
Pour un senior en France qui envisagerait une voiture plus haut de gamme, les enjeux concrets restent proches de ceux du couple de Bournemouth :
vérifier que la position de conduite reste confortable pour le dos et les articulations ;
tester la maniabilité et la visibilité, notamment pour les manœuvres ;
évaluer les aides électroniques proposées et leur simplicité d’usage ;
s’assurer que la puissance reste maîtrisable dans les conditions de conduite habituelles.
Macan, Taycan : deux visions techniques de la Porsche moderne
Le choix de Derek et Audrey met aussi en lumière deux visages actuels de Porsche. Le Macan, d’abord, SUV compact thermique, s’adresse à ceux qui veulent une position de conduite surélevée, un bon volume de chargement et un comportement dynamique. Dans la gamme, il occupe un rôle central auprès des familles ou des conducteurs qui recherchent un compromis entre sportivité et confort.
La Taycan, ensuite, incarne le basculement de la marque vers l’électrique. Il s’agit d’une berline et d’un break 100 % électriques, capables de très fortes accélérations, mais aussi de rouler en silence, sans émissions à l’échappement. Pour un couple de plus de 90 ans, s’intéresser à ce modèle illustre un rapport décomplexé à la technologie : rien n’empêche de se projeter vers des systèmes nouveaux, même à un âge avancé.
Cette histoire montre enfin qu’un véhicule d’occasion bien choisi peut remplir plusieurs fonctions à la fois : outil de liberté, objet de passion et symbole d’une vie qui continue à se projeter. À Bournemouth, le Macan d’occasion de Derek et Audrey ne se contente pas de marquer leurs 70 ans de mariage. Il trace aussi, à sa manière, la route des prochaines années, avec en ligne de mire la possibilité d’un jour brancher une Taycan sur la prise du carport.
Lecture rapide : rédactrice en chef d’Eurotel, ancienne de l’hôtellerie, spécialiste des hôtels de caractère et des city-trips.
Hélène Vasseur a passé près de quinze ans dans l’hôtellerie avant de se consacrer à l’écriture. De la réception d’un palace lyonnais à la direction d’une maison d’hôtes, elle a appris à lire un hôtel de l’intérieur : ce qui fait une vraie adresse, et ce qui relève du décor.
Rédactrice en chef d’Eurotel, elle coordonne la ligne éditoriale et arpente l’Europe à la recherche d’hôtels de caractère et de destinations à raconter autrement. Sa conviction : on voyage mieux quand on comprend les lieux, pas seulement quand on les coche. Elle garde un faible pour les vieilles villes d’Europe centrale et les petits-déjeuners qui s’éternisent.
