Il repère deux Ferrari F40 abandonnées sur Google Maps et fonce les voir : ce qu’il découvre sur place n’a rien d’une Ferrari

En Espagne, un YouTubeur croit avoir repéré deux Ferrari F40 abandonnées grâce à Google Maps. Sur place, le rêve tourne court.

Parti sur les routes d’Espagne pour vérifier deux trouvailles repérées sur Google Maps, le vidéaste auto Georgesmithgood pensait avoir mis la main sur deux Ferrari F40 oubliées à la campagne. Son périple, raconté par le site spécialisé SupercarBlondie, illustre à la fois le fantasme des supercars abandonnées et les limites des images en ligne lorsqu’il s’agit de voitures mythiques très cotées.

Un trésor apparent sur Google Maps qui affole les passionnés

Tout commence derrière un écran. En fouillant les vues satellite et les images de rues, le YouTubeur espagnol tombe sur deux silhouettes rouges au profil très proche de la Ferrari F40. Deux voitures différentes, à deux endroits éloignés du pays, toutes deux semblant dormir loin de tout, au milieu de la campagne.

Pour un chasseur de supercars, la scène a tout du scénario idéal : la supercar de légende, figée dans la poussière, oubliée dans une grange ou dans une cour, prête à être « redécouverte ». Les captures montrées par SupercarBlondie laissent effectivement penser à deux F40 livrées à l’abandon, ce qui suffit à lancer l’enquête de terrain.

Deux silhouettes de Ferrari F40 surgissent sur Google Maps en Espagne : pour un passionné, difficile de résister à l’appel de la route.

Refusant de se contenter des images virtuelles, Georgesmithgood prend la route pour retrouver les lieux exacts. Il lui faudra du temps pour recouper les détails, identifier les bâtiments et localiser précisément les deux voitures. Une démarche qui mêle investigation, passion automobile et curiosité, portée par l’espoir d’une trouvaille exceptionnelle.

Première fausse Ferrari F40 : une grange près du Portugal

La première adresse conduit le YouTubeur dans une petite ville proche de la frontière avec le Portugal. Sur Google Maps, on distingue un coupé rouge rangé dans une grange isolée, entouré de vieilles voitures. Le profil évoque sans ambiguïté la F40 : arrière tronqué, aileron, proportions générales d’hypercar des années 1980.

Arrivé sur place, Georgesmithgood retrouve bien le bâtiment perdu à l’écart. Il entre dans la grange et tombe sur une accumulation de voitures anciennes, dans un état plus ou moins avancé de sommeil mécanique. Au milieu de ce capharnaüm, la fameuse silhouette façon F40 se détache.

L’excitation monte : l’idée d’une Ferrari d’exception oubliée dans une grange, ce qu’on appelle souvent une « barn find » dans le milieu, paraît crédible. La F40, produite à la fin des années 1980, est l’une des supercars les plus recherchées au monde. Imaginer un exemplaire oublié, hors de la spéculation, suffit à enflammer les esprits.

Une Pontiac Fiero déguisée en supercar

Mais l’illusion ne tient pas longtemps. En s’approchant, la désillusion est nette. La voiture n’est pas une Ferrari, mais une réplique posée sur une base de Pontiac Fiero. Ce coupé américain à moteur central, produit dans les années 1980, est très utilisé comme châssis pour des « kit cars », ces copies plus ou moins fidèles inspirées de modèles de prestige.

Derrière la silhouette de Ferrari F40, le châssis révèle une simple Pontiac Fiero transformée en imitation de supercar.

De près, les proportions, les ajustements et les détails trahissent la supercherie. Les connaisseurs repèrent vite les différences : lignes moins tendues, éléments de carrosserie approximatifs, habitacle sans rapport avec celui d’une vraie F40 sortie de l’usine de Maranello. Le rêve d’un trésor caché se transforme en simple curiosité de grange.

Pour le YouTubeur, la déception est à la hauteur de l’espoir suscité par les images de Google Maps. Il comprend qu’il est tombé sur une imitation assez grossière, lointaine par sa valeur, sa mécanique et sa rareté d’une authentique Ferrari F40.

Deuxième piste près de Valence, même déception

Le périple ne s’arrête pas à cette première douche froide. Une seconde silhouette de F40, repérée elle aussi sur Google Maps, attend Georgesmithgood plus au sud, près de Valence. Là encore, l’auto semble abandonnée, posée discrètement et n’ayant rien à faire dans ce décor.

Nouvelle route, nouveaux repères à vérifier, nouveaux espoirs. Mais une fois encore, la réalité s’avère bien différente de ce que laissait penser l’outil en ligne. Sur place, le YouTubeur tombe sur une autre réplique construite, elle aussi, sur base de Pontiac Fiero.

Une imitation proposée à 35 000 dollars

Le propriétaire de cette fausse F40 ne cache pas la nature réelle de la voiture et va même plus loin : il propose de la vendre à Georgesmithgood pour 35 000 dollars, soit environ 32 000 euros au taux de change actuel mentionné par SupercarBlondie. Une somme importante pour une réplique, très éloignée des valeurs atteintes par une vraie F40, qui se chiffre en centaines de milliers, voire en millions d’euros selon l’état et l’historique.

Face à la proposition d’achat à 35 000 dollars pour une réplique, le YouTubeur décline et repart bredouille, sans Ferrari mais avec une expérience instructive.

Le vidéaste refuse la proposition. Sa quête de Ferrari abandonnée ne débouche sur aucune acquisition, seulement sur la confirmation d’un phénomène bien connu : l’omniprésence des copies de F40 à travers le monde, visibles jusque sur les images publiques de Google.

Pourquoi la Ferrari F40 est si souvent copiée

Les deux cas rencontrés par le YouTubeur s’inscrivent dans une tendance plus large évoquée par SupercarBlondie. Les répliques de Ferrari F40 sont nombreuses, parfois construites artisanalement sur des bases modestes comme la Pontiac Fiero, parfois issues de projets plus ambitieux.

• La F40 est un symbole fort des années 1980-1990, très reconnaissable.
• Son design anguleux se prête à des carrosseries en fibre sur un châssis existant.
• Sa cote très élevée rend l’original inaccessible pour la plupart des passionnés.
• Les bases comme la Fiero sont abordables et à moteur central, ce qui facilite la transformation.

Certains amateurs résument la situation avec humour : s’ils recevaient un dollar à chaque fois qu’ils croisent un « kit car » de F40, le montant grimperait très vite. Et avec un dollar supplémentaire à chaque Pontiac Fiero déguisée en F40, ils pourraient presque aligner le prix d’une vraie Ferrari.

D’autres projets vont encore plus loin, en sacrifiant des sportives déjà prestigieuses comme l’Acura NSX pour en faire des fausses F40. SupercarBlondie compare cela au fait de détruire une Rolex en parfait état pour la transformer en imitation d’une autre montre de luxe : une opération qui choque de nombreux passionnés.

Qu’est-ce qu’un « kit car » ?

Le terme « kit car » désigne une voiture construite à partir d’un ensemble de pièces livrées en kit, souvent basées sur un châssis existant, afin de reproduire l’apparence d’un modèle plus célèbre. L’objectif peut être de se rapprocher du style d’une supercar inaccessible ou de recréer un modèle disparu sans payer le prix de l’original.

Que peut faire un passionné français dans un cas similaire ?

Pour un passionné vivant en France, la situation rappelle qu’une voiture repérée en ligne, sur Google Maps ou sur une annonce, mérite toujours d’être vérifiée physiquement. Le réflexe de comparer les détails de carrosserie, la position du moteur, l’intérieur ou encore les numéros de série est crucial avant toute transaction.

En France, les répliques ou « kit cars » existent aussi. Leur circulation dépend du respect des règles d’homologation. Elles doivent passer par les services de l’homologation (anciennement la Direction régionale de l’industrie, désormais intégrée à d’autres organismes) et présenter un dossier de réception à titre isolé, ou entrer dans un cadre déjà reconnu. L’assurance auto, elle, doit être informée de la nature exacte du véhicule.

Les clubs de marque et les associations de véhicules anciens jouent un rôle de conseil. Ils peuvent aider à vérifier l’authenticité d’un modèle ou signaler les points clés à examiner. Pour les Ferrari, des réseaux de spécialistes, garages agréés et experts automobiles sont en mesure de confirmer l’origine d’un châssis et la conformité d’une voiture par rapport à sa fiche de production.

Les images en ligne, entre rêve et réalité

L’histoire relatée par SupercarBlondie illustre aussi les limites de la lecture d’images satellites ou de rues. Une vue oblique, une résolution moyenne et un angle inhabituel suffisent à transformer une réplique approximative en potentielle supercar abandonnée.

Une silhouette rouge et un aileron vus du ciel peuvent faire croire à une Ferrari d’exception, alors qu’il ne s’agit que d’un kit posé sur un châssis de grande série.

Pour un lecteur français, cette affaire rappelle les précautions à prendre devant toute image spectaculaire d’auto rare « oubliée » dans un champ ou dans une cour : l’authenticité ne se confirme qu’en personne, carnet d’entretien, plaques constructeur et expert à l’appui.

La quête de Georgesmithgood n’aura finalement débouché sur aucune Ferrari F40 sortie de Maranello, mais sur deux Pontiac Fiero grimées en icône italienne. Une expérience qui montre comment le mythe des supercars abandonnées nourrit des espoirs parfois déçus, et comment les rêves de collection peuvent être déformés par quelques pixels sur un écran.

Hélène Vasseur

Lecture rapide : rédactrice en chef d’Eurotel, ancienne de l’hôtellerie, spécialiste des hôtels de caractère et des city-trips.

Hélène Vasseur a passé près de quinze ans dans l’hôtellerie avant de se consacrer à l’écriture. De la réception d’un palace lyonnais à la direction d’une maison d’hôtes, elle a appris à lire un hôtel de l’intérieur : ce qui fait une vraie adresse, et ce qui relève du décor.

Rédactrice en chef d’Eurotel, elle coordonne la ligne éditoriale et arpente l’Europe à la recherche d’hôtels de caractère et de destinations à raconter autrement. Sa conviction : on voyage mieux quand on comprend les lieux, pas seulement quand on les coche. Elle garde un faible pour les vieilles villes d’Europe centrale et les petits-déjeuners qui s’éternisent.