La police italienne s’offre une Lamborghini Temerario de 920 ch à 350 000 euros, mais pas pour traquer les chauffards : elle transportera des reins à greffer

En Italie, la police nationale vient de recevoir une supercar hybride Lamborghini, officiellement intégrée aux équipes d’urgence médicale.

Selon le site technologique Xataka, le ministère de l’Intérieur italien et la direction de la police d’État se sont déplacés jusqu’au siège de Lamborghini, à Sant’Agata Bolognese, pour la remise des clés d’un modèle très particulier : une Lamborghini Temerario de 920 chevaux, facturée environ 350 000 euros, destinée non pas à la chasse aux excès de vitesse, mais au transport ultra-rapide de reins pour greffe.

Une Lamborghini de 920 ch pour sauver des vies, pas pour les courses-poursuites

La Lamborghini Temerario remise à la police italienne est un tout nouveau supercar hybride rechargeable. Elle développe 920 chevaux grâce à un V8 biturbo de 4,0 litres entièrement nouveau, associé à trois moteurs électriques. D’après les données communiquées par la marque et reprises par Xataka, l’ensemble permet un 0 à 100 km/h en 2,7 secondes et une vitesse maximale qui tutoie les 343 km/h.

Sur le papier, tout laisse penser à une arme ultime pour pourchasser les délinquants de la route sur autoroute. La réalité est tout autre. Cette Temerario sera intégrée à l’unité chargée du transport d’organes pour transplantation, avec une mission principale bien définie : acheminer des reins à greffer sur de longues distances, dans des délais extrêmement réduits.

Cette Lamborghini Temerario ne servira pas à poursuivre des chauffards, mais à transporter des reins destinés à la greffe sur plusieurs centaines de kilomètres.

Le modèle est aménagé comme une véritable « superambulance » : l’équipement embarqué comprend notamment un espace de stockage réfrigéré pour conserver l’organe pendant le trajet, à l’image des précédents véhicules fournis par Lamborghini à la police italienne.

Vingt ans de collaboration entre Lamborghini et la police italienne

Le partenariat entre Lamborghini et la police d’État italienne ne date pas de cette Temerario. Xataka rappelle qu’il a démarré en 2004, lorsque la police de Rome a reçu son premier Lamborghini Gallardo. Un second Gallardo a ensuite rejoint la police de Bologne en 2005.

En 2008, la flotte s’est enrichie d’un Gallardo LP 560-4, déjà équipé pour des missions médicales avec :

• un défibrillateur intégré ;
• un système de réfrigération pour le transport d’organes.

Entre 2014 et 2017, deux Lamborghini Huracán ont pris le relais, toujours avec ce rôle de véhicules d’intervention médicale à très haute vitesse. En 2023, un SUV Urus Performante a été ajouté, et a même été aperçu en patrouille sur le Camino de Santiago, aux côtés de la Garde civile espagnole, l’équivalent de la gendarmerie.

Avec la Temerario, ce sont désormais sept supercars que Lamborghini a confiées à la police italienne pour ces missions très spécifiques, dont une majorité configurée pour les transports d’organes sensibles.

Pourquoi des reins et pas des cœurs ? Les contraintes médicales du transport d’organes

Le choix de concentrer ces missions sur les reins n’est pas anodin. Tous les organes ne supportent pas de la même façon un séjour hors du corps humain. Xataka rappelle, à partir d’un document du Centro Nazionale Trapianti italien, que :

• le cœur et les poumons ne restent viables que quelques heures hors du corps et nécessitent presque toujours un transport par hélicoptère ou avion ;
• le rein, lui, peut être conservé jusqu’à 36 heures en hypothermie simple.

Ce délai beaucoup plus confortable ouvre la voie à une alternative crédible au transport aérien : la route. Cette option reste risquée et très encadrée, mais elle permet de mobiliser moins souvent les hélicoptères et avions sanitaires.

« L’usage de la Lamborghini permet ainsi de libérer des hélicoptères pour des urgences soudaines », expliquent les forces de police italiennes sur leurs réseaux sociaux.

Corriere della Sera, cité par Xataka, avait déjà relaté une mission spectaculaire en 2022 : un Lamborghini Huracán de la police italienne avait transporté deux reins depuis Rome jusqu’à Padoue, en passant par Modène. Soit environ 500 kilomètres parcourus en trois heures, un trajet qui demande au moins le double de temps pour un véhicule ordinaire soumis au trafic et aux limitations.

Un hybride hautes performances, adapté à un usage très spécifique

Si la Temerario remplace la Huracán au sein de cette unité d’élite, c’est parce qu’elle inaugure une nouvelle architecture mécanique chez Lamborghini. Sous la carrosserie, tout ou presque change.

Le V8 biturbo de 4,0 litres a été conçu spécialement pour ce modèle, en association avec trois moteurs électriques. La petite batterie de 3,8 kWh n’offre qu’une dizaine de kilomètres en mode 100 % électrique, mais elle est pensée pour fournir un surcroît de puissance à chaque accélération, suivant la philosophie déjà vue sur le modèle Revuelto de la marque.

Avec les équipements médicaux et l’adaptation policière, la valeur de ce véhicule d’intervention tourne autour de 350 000 euros, selon Xataka.

Le coût de cette Lamborghini d’urgence avoisine 350 000 euros, mais les autorités mettent en avant les minutes gagnées lors des transports d’organes.

Un bilan de missions qui pèse face au prix de la voiture

Derrière l’effet spectaculaire d’une supercar aux couleurs de la police, Lamborghini met en avant un chiffre que Xataka juge plus significatif que le montant affiché sur le bon de commande : plus de 200 missions spéciales ont déjà été réalisées avec ces supercars médicalisées depuis le début de la collaboration.

Dans plusieurs cas, la marque reconnaît que les minutes grappillées grâce à la puissance et à l’aérodynamique du véhicule ont fait la différence pour les patients en attente de greffe. Le gain de temps sur des trajets de plusieurs centaines de kilomètres reste évidemment encadré par la réglementation et la sécurité routière, mais ces voitures bénéficient de dérogations et de dispositifs spécifiques (gyrophares, escorte, itinéraires dédiés).

Ces Lamborghini en uniforme ne se limitent pas au volet médical. Elles sont aussi mises à contribution pour des actions de prévention routière et de sensibilisation à la sécurité. Depuis 2004, plus de 1 500 conférences, rencontres et événements d’éducation à la conduite ont été organisés autour de ces véhicules, précise Xataka. Elles servent alors d’outil pédagogique et d’aimant à regards, notamment auprès des plus jeunes.

Et en France : comment sont transportés les organes pour greffe ?

En France, il n’existe pas d’équivalent direct à cette Lamborghini Temerario de la police italienne. Le transport des organes est coordonné par l’Agence de la biomédecine, en lien avec les hôpitaux, le Samu et les forces de l’ordre.

Selon les besoins, plusieurs solutions sont mobilisées :

• ambulances et véhicules sanitaires légers pour les trajets locaux ou régionaux ;
• hélicoptères médicaux, souvent gérés par les Samu, pour les distances intermédiaires lorsque le temps est compté ;
• avions sanitaires ou vols commerciaux réquisitionnés, avec un encadrement spécifique, pour les longues distances.

Les organes sont placés dans des glacières médicales homologuées, avec un contrôle strict de la température et du temps de transport. Les forces de police peuvent escorter les convois ou faciliter leur progression (ouverture de voies, priorité aux péages, gestion des carrefours), mais elles n’utilisent pas de supercars dédiées.

Le principe reste similaire à celui décrit en Italie : cœur et poumons nécessitent des moyens aériens et une logistique extrêmement rapide, tandis que le rein offre un peu plus de marge et peut faire l’objet de transports routiers encadrés. La différence tient surtout au choix d’un véhicule d’image, comme la Lamborghini, qui sert aussi à la communication et à la prévention.

Des supercars au service de la santé : intérêt et limites

Ce type de dispositif pose une question récurrente : l’usage de véhicules très coûteux se justifie-t-il face à d’autres investissements possibles dans le système de santé ou les infrastructures ? Les autorités italiennes mettent en avant plusieurs arguments concrets :

Pour un lecteur français, cette initiative illustre une tendance plus large : une meilleure intégration des forces de sécurité dans la chaîne des soins d’urgence, en appui des structures médicales. En France, cela se traduit plutôt par la modernisation des parcs d’ambulances, le développement des hélicoptères médicaux et la numérisation de la coordination entre hôpitaux et Samu.

Le cas italien rappelle aussi la réalité des transports d’organes : il ne s’agit pas seulement de vitesse brute, mais de stabilité de la conduite, de température contrôlée et de sécurité globale du trajet. Une supercar comme la Lamborghini Temerario ne remplace pas l’organisation médicale, mais vient s’ajouter à la panoplie des moyens disponibles lorsque chaque minute compte pour un patient en attente de greffe.

Hélène Vasseur

Lecture rapide : rédactrice en chef d’Eurotel, ancienne de l’hôtellerie, spécialiste des hôtels de caractère et des city-trips.

Hélène Vasseur a passé près de quinze ans dans l’hôtellerie avant de se consacrer à l’écriture. De la réception d’un palace lyonnais à la direction d’une maison d’hôtes, elle a appris à lire un hôtel de l’intérieur : ce qui fait une vraie adresse, et ce qui relève du décor.

Rédactrice en chef d’Eurotel, elle coordonne la ligne éditoriale et arpente l’Europe à la recherche d’hôtels de caractère et de destinations à raconter autrement. Sa conviction : on voyage mieux quand on comprend les lieux, pas seulement quand on les coche. Elle garde un faible pour les vieilles villes d’Europe centrale et les petits-déjeuners qui s’éternisent.