Un hôtel cinq étoiles laissé à l’abandon depuis neuf ans à Macao : des youtubeurs y retrouvent plusieurs Rolls-Royce garées devant l’entrée

Dans l’ancienne enclave portugaise de Macao, un prestigieux hôtel fermé depuis près de dix ans renferme encore une étonnante collection de voitures haut de gamme figées dans la poussière.

La scène se déroule à Macao, territoire chinois connu pour ses casinos et ses complexes de luxe. Comme l’a rapporté le site automobile français L’Automobile Magazine, une équipe de youtubeurs spécialisés dans l’urbex a pénétré dans l’enceinte d’un ancien hôtel cinq étoiles fermé depuis neuf ans, et y a découvert une série de limousines et de berlines de luxe laissées à l’abandon, dont plusieurs Rolls-Royce.

Un palace fermé depuis neuf ans dans le « Las Vegas chinois »

Macao est souvent présenté comme le « Las Vegas chinois ». Ce petit territoire au sud de la Chine continentale vit en grande partie du jeu et du tourisme de luxe. Les casinos, les complexes hôteliers géants et les centres commerciaux y attirent une clientèle fortunée venue d’Asie, mais aussi du reste du monde.

Dans ce décor habituellement flamboyant, un hôtel cinq étoiles aujourd’hui désert fait figure d’exception. Fermé il y a neuf ans, le complexe est resté dans son jus, sans reprise ni reconversion. C’est ce cadre que les youtubeurs de la chaîne « Exploring the Unbeaten Path », spécialisée dans la visite de lieux abandonnés, ont choisi pour une nouvelle incursion.

Au-delà de l’hôtel en ruine, c’est un véritable cimetière de voitures de prestige que les vidéastes ont mis en lumière dans ce complexe laissé en suspens depuis près d’une décennie.

Dès les premières images, la vidéo montre les barrières contournées, puis les abords du parking où reposent encore les véhicules qui servaient autrefois à acheminer les clients entre l’hôtel, les casinos et les infrastructures de transport de Macao.

Un Hummer limousine et des navettes figées dans la poussière

À peine entrés derrière les clôtures, les deux vidéastes tombent sur une silhouette massive bien connue des amateurs de 4×4 américains : un Hummer H2 transformé en limousine. Le véhicule, déjà impressionnant à l’état d’origine, a été allongé pour transporter des groupes de clients, probablement lors de soirées ou d’événements privés.

La carrosserie blanche ou claire est recouverte d’une épaisse couche de poussière. L’habitacle, lui aussi, donne l’impression d’être resté figé depuis des années. Les traces d’abandon sont visibles partout, des sièges aux vitres, comme si la voiture avait été garée là du jour au lendemain et jamais déplacée.

Non loin de cette limousine, de nombreux vans stationnent encore sur le parking. Ils servaient autrefois de navettes entre l’hôtel, l’aéroport, le terminal des ferries ou les principaux casinos. Aujourd’hui, ils forment un alignement silencieux, pneus probablement à plat et carrosseries ternies.

Au fond du parking se cache une première berline de luxe européenne : une Audi A8L, la version à empattement long de la grande berline allemande. À ses côtés, un SUV Porsche Cayenne de la même époque complète ce premier tableau d’un luxe passé, désormais oublié.

• Hummer H2 transformé en limousine, recouvert de poussière
• Vans de navette immobilisés sur le parking extérieur
• Audi A8L « châssis long » rangée au fond du parking
• Porsche Cayenne de la même génération, également laissée sur place

Trois Rolls-Royce Phantom alignées devant l’entrée

Le plus frappant attend toutefois les youtubeurs un peu plus loin, au niveau de l’entrée principale de l’hôtel. Là où les clients les plus aisés descendaient autrefois de voiture, trois Rolls-Royce Phantom sont encore garées, côte à côte, dans un état de dégradation avancée.

La Rolls-Royce Phantom, grande berline ultra-luxueuse, sert souvent de véhicule de représentation pour les hôtels de prestige et les casinos en Asie. À Macao, ces trois exemplaires faisaient manifestement partie de la flotte destinée aux clients VIP de l’établissement.

Trois Rolls-Royce Phantom, figures du très haut de gamme, dorment désormais sous une couche de poussière, à quelques mètres seulement du hall déserté d’un palace fermé.

À proximité des Rolls, une Mercedes Classe S plus ancienne patiente elle aussi, abandonnée devant le porche. L’état des carrosseries, des chromes et des vitres ne laisse guère de doute : ces voitures ne roulent plus depuis longtemps. Aucun signe d’entretien récent n’apparaît à l’image.

Un parking souterrain rempli de surprises

Les vidéastes poursuivent ensuite leur exploration dans le parking souterrain de l’hôtel. Là encore, plusieurs modèles inattendus surgissent de l’ombre. Le site L’Automobile Magazine mentionne la présence d’une Dodge Charger transformée en limousine, allongée pour accueillir plusieurs passagers dans un habitacle festif.

Une petite Smart Forfour, citadine à quatre portes, se trouve elle aussi parmi les véhicules oubliés. À ses côtés, une autre Audi A8L complète cet étrange mélange de berlines de direction, de limousines d’apparat et de voitures de service.

L’ensemble donne l’impression d’un parc automobile mis à l’arrêt brutalement, puis jamais dispersé. Aucun signe de retrait organisé des véhicules, de vente ou de mise à la casse n’est visible. Les voitures semblent avoir été tout simplement laissées sur place, comme si l’hôtel avait cessé son activité du jour au lendemain.

Pourquoi ces voitures ne reverront sans doute jamais la route

L’Automobile Magazine souligne que ces autos « ne prendront sans doute plus jamais la route ». Après neuf ans sans rouler, exposées à l’humidité et à la poussière, les véhicules nécessiteraient une remise en état extrêmement coûteuse. À cela s’ajoutent des aspects administratifs possibles : changement de propriétaire, sociétés de gestion dissoutes, dettes ou situations juridiques complexes.

Dans un contexte comme celui de Macao, où les projets immobiliers se succèdent rapidement, il arrive que des ensembles hôteliers ou des casinos ferment avant d’être rachetés ou transformés. Les voitures, souvent immatriculées au nom de sociétés dédiées, peuvent alors se retrouver au cœur de dossiers compliqués, ce qui retarde ou bloque leur vente.

Ce que ce type d’abandon raconte de Macao et du tourisme de luxe

Cette scène d’abandon illustre la fragilité de certains investissements liés au tourisme de luxe. Dans les villes casinos comme Macao, les établissements misent sur une image de prestige permanent. Flottes de limousines, berlines avec chauffeur, parkings privés : tout est pensé pour séduire une clientèle à très haut pouvoir d’achat.

Lorsqu’un hôtel ferme, toute cette infrastructure peut se retrouver sans usage. Si la structure financière ou juridique qui la possédait disparaît ou se désintéresse du site, les véhicules deviennent des charges plutôt que des actifs. Les procédures pour les récupérer ou les revendre peuvent s’étirer pendant des années.

Pour les passionnés d’automobile, ce type de découverte a une dimension paradoxale. D’un côté, elle fascine : rares sont les endroits où l’on croise trois Rolls-Royce Phantom côte à côte, à l’arrêt, devant un palace désert. De l’autre, elle choque par le gaspillage apparent de véhicules dont certains valaient plusieurs centaines de milliers d’euros neufs.

En France, que devient la flotte d’un hôtel de luxe qui ferme ?

En France, lorsqu’un hôtel haut de gamme cesse son activité, les véhicules qui composent sa flotte sont en règle générale traités comme des biens d’entreprise classiques. Ils sont souvent revendus via des réseaux de professionnels de l’automobile, des ventes aux enchères ou des négociants spécialisés.

Dans le cas de structures en difficulté financière, les voitures peuvent entrer dans le périmètre de la procédure collective. Elles sont alors inventoriées et, sous le contrôle d’un administrateur judiciaire, destinées à être cédées pour contribuer au règlement des dettes. Les berlines avec chauffeur qui assurent des transferts de clients haut de gamme rejoignent souvent le marché de l’occasion, où elles trouvent une seconde vie entre les mains de chauffeurs privés ou de sociétés de transport.

Les grands palaces français, notamment à Paris ou sur la Côte d’Azur, privilégient parfois la location longue durée ou les contrats avec des sociétés de VTC et de limousines. Cette organisation limite le risque de voir une flotte entière immobilisée en cas de fermeture ou de rénovation longue.

L’urbex, une pratique à la frontière de la légalité

La vidéo de « Exploring the Unbeaten Path » s’inscrit dans la tendance de l’urbex, pour « exploration urbaine ». Cette pratique consiste à visiter des lieux abandonnés : usines désaffectées, hôpitaux vides, parcs d’attraction fermés ou, comme ici, hôtels de luxe désertés. En France comme ailleurs, l’urbex pose des questions juridiques et sécuritaires.

Les influenceurs qui s’y adonnent insistent souvent sur deux règles : ne rien casser et ne rien emporter. L’urbex repose sur l’idée de documenter un lieu dans l’état où il a été trouvé, sans dégradation volontaire supplémentaire. L’accès n’en reste pas moins susceptible de constituer une intrusion sur une propriété privée, avec les risques associés, notamment en cas d’accident.

Pour un public français, ces images venues de Macao montrent comment certains complexes de luxe peuvent se transformer, en quelques années, en décors figés. Des halls autrefois animés, des parkings remplis de berlines avec chauffeur, des navettes pour clients VIP, tout peut se retrouver arrêté net. Les trois Rolls-Royce Phantom de cet hôtel abandonné incarnent ce contraste entre le faste passé et la réalité économique actuelle d’un établissement qui n’a pas survécu.

Hélène Vasseur

Lecture rapide : rédactrice en chef d’Eurotel, ancienne de l’hôtellerie, spécialiste des hôtels de caractère et des city-trips.

Hélène Vasseur a passé près de quinze ans dans l’hôtellerie avant de se consacrer à l’écriture. De la réception d’un palace lyonnais à la direction d’une maison d’hôtes, elle a appris à lire un hôtel de l’intérieur : ce qui fait une vraie adresse, et ce qui relève du décor.

Rédactrice en chef d’Eurotel, elle coordonne la ligne éditoriale et arpente l’Europe à la recherche d’hôtels de caractère et de destinations à raconter autrement. Sa conviction : on voyage mieux quand on comprend les lieux, pas seulement quand on les coche. Elle garde un faible pour les vieilles villes d’Europe centrale et les petits-déjeuners qui s’éternisent.