La compagnie low cost Volotea engage en Espagne une procédure préventive pour renégocier sa dette et adapter son modèle économique.
Volotea vient d’activer en Espagne une procédure de « pré-insolvabilité » afin de se donner du temps pour restructurer sa dette et négocier avec ses créanciers, rapporte le média professionnel espagnol Hosteltur, cité par le site d’actualité touristique français TourMaG. La compagnie assure qu’elle continue à voler normalement, mais un plan de réduction de flotte et d’ajustement des effectifs est déjà sur la table.
Une procédure préventive pour éviter la faillite
Selon TourMaG, Volotea a eu recours au dispositif espagnol de preconcurso de acreedores, une procédure juridique qui permet à une entreprise en difficulté financière d’ouvrir des négociations encadrées avec ses créanciers avant un éventuel dépôt de bilan. Ce mécanisme, propre au droit espagnol, vise à éviter d’en arriver au concurso de acreedores, l’équivalent d’une procédure collective en France.
Volotea a notifié au tribunal de commerce n°9 de Barcelone l’ouverture de négociations avec ses créanciers, dans le cadre d’une procédure préventive destinée à restructurer sa dette.
Concrètement, cette démarche bloque certaines actions des créanciers pendant une période limitée, le temps que la compagnie présente un plan crédible de redressement. Il ne s’agit pas d’une liquidation ni d’un arrêt d’activité, mais d’un sas de protection pour tenter d’assainir sa situation financière.
Une dette de 356 millions d’euros à renégocier
D’après les informations relayées par Hosteltur, la dette totale de Volotea atteindrait environ 356 millions d’euros. Sur ce montant, 200 millions d’euros correspondent à un prêt participatif accordé en 2022 par la SEPI, la Société étatique de participations industrielles, organisme public espagnol qui gère les participations de l’État dans diverses entreprises stratégiques.
Ce prêt de la SEPI, consenti au sortir de la crise sanitaire, constitue aujourd’hui l’un des principaux enjeux des discussions. La compagnie cherche à en rééchelonner le remboursement et à alléger la pression sur sa trésorerie.
Volotea travaille sur un rééchelonnement de ses échéances, de nouvelles solutions de financement et une augmentation de capital pour stabiliser sa structure financière.
Le plan présenté aux créanciers repose ainsi sur trois leviers :
étaler les remboursements de dette dans le temps ;
trouver de nouveaux financements pour renforcer la trésorerie ;
augmenter le capital en faisant entrer ou en mobilisant des investisseurs.
Une flotte réduite de 44 à 30-35 avions
Ce redressement financier passe aussi par une cure d’amaigrissement. TourMaG indique que Volotea prévoit de réduire sa flotte de 44 avions actuellement à une fourchette de 30 à 35 appareils. Cette baisse significative doit permettre de diminuer les coûts, en particulier ceux liés à la location, à la maintenance et au carburant.
Flotte actuelle
Objectif après restructuration
44 avions
30 à 35 avions
La compagnie annonce parallèlement un ajustement des effectifs, ciblant environ 50 postes dans certaines fonctions basées dans ses bureaux de Barcelone. Il ne s’agit pas à ce stade d’une réduction massive, mais d’une adaptation de la structure au nouveau périmètre opérationnel envisagé.
Vols maintenus et opérationnel assuré, promet la compagnie
Malgré ce contexte tendu, Volotea insiste sur un point : son activité opérationnelle est maintenue. Les vols continuent d’être assurés et la compagnie affirme sa volonté de garantir le programme annoncé aux voyageurs.
La compagnie assure maintenir son activité opérationnelle et vise un accord avec ses créanciers d’ici le mois de décembre.
L’objectif affiché est de conclure un accord de restructuration avant la fin de l’année, de manière à aborder la saison suivante avec une situation plus stabilisée. Aucun détail n’est donné à ce stade sur d’éventuelles réductions de lignes ou de fréquences, mais une flotte plus petite pourrait mécaniquement entraîner une adaptation du réseau à moyen terme.
Le poids du carburant et de l’énergie dans la crise de Volotea
Selon Hosteltur, cité par TourMaG, Volotea attribue une grande partie de la dégradation de sa situation financière au renchérissement du carburant et à la volatilité des prix de l’énergie. L’impact cumulé depuis mars atteindrait 150 millions d’euros.
Dans le transport aérien, le kérosène représente une part très importante des coûts d’exploitation. Une hausse brutale et durable des prix, comme celle enregistrée ces derniers mois sur les marchés de l’énergie, fragilise en priorité les compagnies à la rentabilité déjà serrée, notamment les low cost régionales fortement positionnées sur les vols courts et moyen-courriers.
L’impact combiné de la hausse du carburant et de la volatilité des prix de l’énergie atteindrait 150 millions d’euros pour Volotea depuis mars, selon Hosteltur.
Pour une compagnie comme Volotea, qui dessert de nombreuses lignes entre villes européennes secondaires, l’équilibre économique repose sur un taux de remplissage élevé et des coûts maîtrisés. La hausse du kérosène réduit ces marges de manœuvre et rend plus délicat le maintien de tarifs attractifs sans dégrader les comptes.
Ce que cela signifie pour les voyageurs français
Volotea dessert plusieurs villes françaises et s’est fait une place sur les liaisons régionales et vers le sud de l’Europe. Pour un passager basé en France, la procédure ouverte en Espagne ne signifie pas une annulation automatique des vols.
Les vols programmés restent annoncés comme maintenus.
Les billets déjà réservés conservent leur validité.
Les droits des passagers restent régis par la réglementation européenne (règlement 261/2004) en cas d’annulation ou de retard important.
En France, lorsqu’une compagnie entre en procédure collective, le tribunal de commerce supervise également la poursuite de l’activité et la protection des créanciers. L’équivalent du preconcurso espagnol n’existe pas dans les mêmes termes, mais le droit français propose d’autres dispositifs, comme la conciliation ou la sauvegarde, qui permettent aussi de négocier la dette en amont du dépôt de bilan.
Pour les voyageurs, le principe reste similaire : tant que la compagnie poursuit ses opérations, les vols continuent et les droits des passagers s’appliquent normalement. En cas de défaillance grave, l’enjeu devient alors le remboursement des billets et une éventuelle prise en charge par des assurances voyage ou des garanties liées aux cartes bancaires.
Comment fonctionne une restructuration préventive dans l’aérien ?
Une restructuration préventive comme celle engagée par Volotea suit souvent des étapes comparables dans le secteur aérien :
Ouverture d’une procédure pour protéger temporairement l’entreprise des actions de ses créanciers.
Négociation d’un plan de remboursement échelonné et, parfois, de réductions de dette.
Révision du modèle économique : baisse de la flotte, recentrage sur les lignes les plus rentables, réduction des coûts fixes.
Recherche de nouveaux capitaux ou d’investisseurs prêts à soutenir le plan de redressement.
Cette stratégie vise à rendre l’entreprise plus légère et plus résistante aux chocs extérieurs, comme une nouvelle flambée des prix de l’énergie ou un ralentissement de la demande. Pour une low cost, cela peut aussi signifier un recentrage sur les liaisons les mieux remplies et la fermeture de certaines routes moins performantes.
La procédure de pré-insolvabilité permet ainsi à Volotea de gagner du temps, mais elle oblige la compagnie à démontrer rapidement à ses créanciers que son plan est crédible. Sans accord d’ici décembre, les risques de basculement vers une véritable procédure collective augmenteraient, avec des conséquences potentielles plus lourdes pour l’emploi, le réseau de lignes et les partenaires commerciaux.
Lecture rapide : rédactrice en chef d’Eurotel, ancienne de l’hôtellerie, spécialiste des hôtels de caractère et des city-trips.
Hélène Vasseur a passé près de quinze ans dans l’hôtellerie avant de se consacrer à l’écriture. De la réception d’un palace lyonnais à la direction d’une maison d’hôtes, elle a appris à lire un hôtel de l’intérieur : ce qui fait une vraie adresse, et ce qui relève du décor.
Rédactrice en chef d’Eurotel, elle coordonne la ligne éditoriale et arpente l’Europe à la recherche d’hôtels de caractère et de destinations à raconter autrement. Sa conviction : on voyage mieux quand on comprend les lieux, pas seulement quand on les coche. Elle garde un faible pour les vieilles villes d’Europe centrale et les petits-déjeuners qui s’éternisent.
Qu'est-ce qu'une procédure de préconcurso en Espagne ?
C'est une procédure juridique préventive qui permet à une entreprise en difficulté de négocier avec ses créanciers avant un dépôt de bilan, en bloquant temporairement certaines actions des créanciers. Elle vise à éviter le concurso de acreedores, l'équivalent d'une procédure collective en France.
Les vols de Volotea vont-ils être annulés ?
Non, Volotea assure que son activité opérationnelle est maintenue et que les vols continuent d'être assurés normalement. Les vols programmés restent maintenus et les billets réservés conservent leur validité.
Quel est le principal facteur ayant entraîné la crise financière de Volotea ?
Selon la compagnie, l'impact cumulé du renchérissement du carburant et de la volatilité des prix de l'énergie atteindrait 150 millions d'euros depuis mars, fragilisant une compagnie low cost régionale avec des marges serrées.
Quels droits conservent les passagers français en cas de restructuration ?
Les droits des passagers restent régis par la réglementation européenne (règlement 261/2004) en cas d'annulation ou de retard important. Tant que la compagnie poursuit ses opérations, les vols continuent et les droits s'appliquent normalement.
Quel est l'objectif de Volotea avec cette restructuration ?
La compagnie vise à étaler ses remboursements de dette, trouver de nouveaux financements, augmenter son capital et réduire ses coûts d'exploitation, notamment par la baisse de sa flotte et l'optimisation de ses effectifs, avant décembre.
