Sur une piste d’essai en Allemagne, une hypercar électrique croate a réalisé un exercice insensé : filer en marche arrière plus vite que la plupart des sportives en marche avant.
Le site spécialisé Supercar Blondie rapporte que la Rimac Nevera, hypercar électrique fabriquée en Croatie, vient de signer un record du monde Guinness pour le moins déroutant sur le circuit d’essais de Papenburg, en Allemagne. L’auto de 1 914 chevaux y a atteint une vitesse digne d’un run d’accélération… mais en roulant à reculons.
Une Rimac Nevera à 275,74 km/h… en marche arrière
Le record a été établi sur la longue ligne droite de la piste de Papenburg, un centre d’essais situé en Allemagne, habituellement utilisé par les constructeurs pour tester leurs modèles à très haute vitesse. Au volant, le pilote Goran Drndak a lancé la Rimac Nevera en marche arrière, en maintenant la voiture parfaitement dans l’axe.
Les mesures de Dewesoft indiquent une vitesse de pointe de 171,34 mph, soit 275,74 km/h, atteinte en marche arrière.
Ce chiffre pulvérise l’ancien record du monde Guinness, fixé à 102,58 mph (165,08 km/h) en 2011 par une Nissan Leaf modifiée, une compacte électrique familiale. L’ironie est relevée par Supercar Blondie : une hypercar de près de 2 000 chevaux vient battre un record initialement détenu par une voiture du quotidien.
Pour être homologué, le record a été encadré par une mesure instrumentée. La société Dewesoft, spécialisée dans l’acquisition de données, a enregistré précisément la vitesse atteinte. Le résultat a été soumis aux arbitres du Guinness World Records, qui reconnaissent désormais la Rimac Nevera comme la voiture la plus rapide du monde en marche arrière.
Pourquoi une voiture électrique peut aller si vite en marche arrière
Pour comprendre ce tour de force, il faut s’intéresser au fonctionnement même d’une voiture électrique par rapport à une voiture à moteur thermique classique.
La limite des boîtes de vitesses des voitures thermiques
Sur un modèle à moteur essence ou diesel, la marche arrière repose sur un rapport spécifique dans la boîte de vitesses. Ce rapport est très court, conçu pour les manœuvres à basse vitesse :
Lecture rapide : rédactrice en chef d’Eurotel, ancienne de l’hôtellerie, spécialiste des hôtels de caractère et des city-trips.
Hélène Vasseur a passé près de quinze ans dans l’hôtellerie avant de se consacrer à l’écriture. De la réception d’un palace lyonnais à la direction d’une maison d’hôtes, elle a appris à lire un hôtel de l’intérieur : ce qui fait une vraie adresse, et ce qui relève du décor.
Rédactrice en chef d’Eurotel, elle coordonne la ligne éditoriale et arpente l’Europe à la recherche d’hôtels de caractère et de destinations à raconter autrement. Sa conviction : on voyage mieux quand on comprend les lieux, pas seulement quand on les coche. Elle garde un faible pour les vieilles villes d’Europe centrale et les petits-déjeuners qui s’éternisent.
