Une compagnie américaine annonce un périple exceptionnel de 195 nuits autour du globe au départ de San Diego, en Californie, avec une arrivée en Europe l’été 2029.
La compagnie de croisières Azamara Cruises a dévoilé un nouveau tour du monde en mer qui fait déjà parler de lui, rapporte le site spécialisé américain ayant publié l’annonce le 23 septembre 2026. Long de 195 nuits, ce voyage débutera aux États-Unis, à San Diego, pour rejoindre Copenhague, au Danemark, à l’été 2029, après un itinéraire qui traversera cinq continents et quarante pays. Un format XXL qui vise une clientèle internationale, dont les Français amateurs de croisières de prestige.
Un tour du monde de 195 nuits entre San Diego et Copenhague
Selon les informations communiquées par Azamara Cruises, cette croisière hors norme partira le 3 janvier 2029 de San Diego, en Californie, et s’achèvera le 17 juillet 2029 à Copenhague. Au total, les passagers passeront plus de six mois à bord du navire Azamara Quest, présenté comme la plus longue croisière mondiale programmée pour l’année 2029 par la compagnie.
Le navire passera 65 % de la durée totale du voyage à quai, avec 16 nuits complètes en escale et 60 escales tardives.
Le programme met en avant un rythme pensé pour laisser du temps dans les ports, loin du modèle des croisières rapides où les escales se limitent à quelques heures. L’itinéraire prévoit ainsi un grand nombre de nuits passées au port, ainsi que des départs tardifs, censés permettre aux passagers de profiter des villes en soirée.
Un itinéraire qui traverse cinq continents et 40 pays
Au départ de la Californie, le navire mettra le cap vers l’ouest. Première grande étape : l’archipel d’Hawaï, avant de plonger au cœur du Pacifique Sud.
- Traversée vers Hawaï
- Escales en Polynésie française (Mo’orea, Papeete, Bora Bora)
- Passage par Samoa et Fidji
- Étapes au Vanuatu, en Nouvelle-Calédonie et à l’île Norfolk
En Polynésie française, l’itinéraire prévoit plusieurs nuits au port, notamment à Mo’orea, Papeete et Bora Bora. Ces escales prolongées sont mises en avant comme l’un des atouts du voyage, offrant davantage de temps pour profiter des lagons, des excursions et des activités locales.
Le navire franchira la ligne de changement de date vers l’ouest le 30 janvier 2029, un passage symbolique pour les amateurs de grandes traversées.
Après le Pacifique, la croisière se poursuivra en Océanie avec onze ports visités en Nouvelle-Zélande, incluant le fjord de Milford Sound. Ensuite, cap sur l’Australie, avec douze ports programmés, de Hobart à Darwin, en passant par Exmouth, présenté comme la porte d’entrée du récif de Ningaloo.
Le périple se prolongera ensuite vers l’Asie : Indonésie, Singapour, Asie du Sud-Est, puis Hong Kong, Taïwan et la Chine figurent au programme. Au Japon, les passagers feront escale dans neuf ports, dont Hiroshima, cité comme l’un des ports les mieux notés de l’itinéraire par la compagnie.
Du Japon à l’Europe via l’Alaska et l’Atlantique Nord
Particularité de ce tour du monde, le trajet ne se contente pas de relier l’Asie à l’Europe par les routes habituelles. Azamara Cruises a choisi de faire passer le navire par l’Alaska, incluant le spectaculaire glacier Hubbard, avant de descendre le long de la Colombie-Britannique et du nord-ouest Pacifique.
L’itinéraire se poursuit ensuite vers l’Amérique centrale, avec passage par le canal de Panama, puis escale en Colombie et en Floride. La croisière remontera ensuite la côte Est des États-Unis jusqu’à New York, avant de traverser l’Atlantique vers l’Europe.
Sur le Vieux Continent, les étapes annoncées incluent l’Irlande, le Royaume-Uni et la France, avant de remonter vers l’Europe du Nord.
Les seize dernières nuits du voyage s’annoncent denses, avec la traversée de douze pays d’Europe du Nord jusqu’à l’arrivée à Copenhague.
Parmi ces pays figurent notamment l’Allemagne, le Danemark, la Pologne, la Finlande, la Lettonie et la Suède. Le trajet final met ainsi l’accent sur la diversité des escales en mer Baltique et en mer du Nord.
Deux versions raccourcies pour les voyageurs qui ne veulent pas partir six mois
Consciente que peu de voyageurs peuvent s’absenter pendant 195 nuits, Azamara Cruises proposera aussi deux segments plus courts de ce tour du monde. Ces itinéraires partiels ouvriront aux réservations le 14 octobre 2026, selon les informations communiquées par la compagnie.
| Voyage | Durée | Trajet | Particularités annoncées |
|---|---|---|---|
| Segment long | 179 nuits | San Diego – Londres | 52 escales tardives, 16 nuits complètes au port, 12 premiers passages dans des ports inédits |
| Segment intermédiaire | 139 nuits | Sydney – Copenhague | 43 escales tardives, 11 nuits complètes au port, 4 premiers passages dans de nouveaux ports |
| Tour du monde complet | 195 nuits | San Diego – Copenhague | Éligible à des remises de fidélité pendant les 80 premiers jours de réservation |
Azamara Cruises annonce également que certaines portions plus courtes, allant de 7 à 20 nuits, seront proposées. Ces tronçons, qui permettront de ne réaliser qu’une partie de l’itinéraire, doivent ouvrir aux réservations en 2027.
Des remises pour les clients fidèles d’Azamara
Pour le lancement de ces croisières 2029, la compagnie met en avant des remises temporaires destinées aux membres de son programme de fidélité. Les réductions annoncées vont de 6 % à 12 % sur les trois versions de ce tour du monde.
Le voyage complet de 195 nuits bénéficie de ces remises durant les 80 premiers jours d’ouverture des réservations, tandis que les deux segments plus courts y auront droit pendant 60 jours.
Aucun tarif précis n’est détaillé dans la source, mais ces croisières de longue durée se positionnent généralement sur le segment haut de gamme, avec une clientèle principalement internationale, souvent retraitée ou en longue pause professionnelle.
« Avoir le temps de vivre les destinations » : la philosophie mise en avant
La directrice générale d’Azamara Cruises, Dondra Ritzenthaler, explique la démarche de la compagnie dans un communiqué cité par l’article. Elle insiste sur l’idée de voyage lent, où le temps passé à destination compte autant que le nombre de pays visités.
« Le voyage autour du monde ne consiste pas seulement à cocher des destinations sur une liste. Il s’agit d’avoir le temps de les vivre, de faire des découvertes inattendues et de se connecter aux lieux et aux personnes rencontrés en chemin », affirme-t-elle.
Elle détaille que le tour du monde 2029 a été conçu autour de cette logique, avec davantage de nuits au port et la volonté de permettre des contacts plus approfondis avec les destinations comme avec la vie à bord.
« Notre croisière 2029 autour du monde a été pensée avec cette philosophie, avec du temps pour approfondir les escales et créer des liens à terre comme à bord. Notre équipage est au cœur de cette expérience, grâce à un service chaleureux et personnalisé. Nous sommes très heureux d’ouvrir les réservations et d’inviter nos clients à nous rejoindre pour ce que nous pensons être l’un des voyages les plus mémorables jamais créés par Azamara », ajoute-t-elle.
Ce que cela représente pour un voyageur français
Pour un client français, une telle croisière implique un départ depuis les États-Unis et une arrivée en Europe du Nord. Concrètement, il faut prévoir :
- un vol long-courrier vers San Diego avant l’embarquement ;
- un retour par avion ou par train depuis Copenhague vers la France ;
- un budget adapté à un séjour en mer de plusieurs mois, avec assurance voyage longue durée ;
- les formalités de visas éventuels pour certains pays visités hors espace Schengen.
Les croisières tour du monde existent aussi au départ de ports français ou européens, proposées par d’autres compagnies. Elles reposent sur le même principe : un itinéraire de plusieurs mois, avec hébergement, restauration et animation à bord, et un large choix d’excursions payantes lors des escales.
En France, les agences de voyages spécialisées et les croisiéristes installés sur le marché français peuvent accompagner les clients sur les démarches pratiques : choix de la cabine, organisation des vols, assurance, gestion des visas ou certificats de vaccination exigés par certains pays.
Croisière tour du monde : à quoi faut-il penser avant de se lancer ?
Un voyage de 195 nuits représente un engagement très différent d’une croisière de quinze jours en Méditerranée. Pour un futur passager français qui envisagerait ce type de périple, plusieurs aspects concrets entrent en jeu.
Sur le plan pratique, la durée oblige à réfléchir à la gestion de la vie quotidienne laissée en France : logement, abonnements, animaux de compagnie, suivi médical. Un médecin traitant peut, par exemple, aider à organiser un stock de traitements de longue durée, tout en tenant compte des réglementations sur le transport de médicaments.
Sur le plan financier, même sans chiffres précis dans la source, un tour du monde en croisière se situe parmi les voyages les plus coûteux du marché. Les remises de fidélité annoncées par Azamara Cruises (6 % à 12 %) peuvent représenter une économie notable, mais ne couvrent qu’une partie du budget global, qui inclut également les excursions, les éventuels vols internationaux et les dépenses personnelles à bord.
Ce type de voyage présente aussi un avantage pour certains profils : l’aspect « tout en un ». Hébergement, restauration et transport sont regroupés dans une même formule, sans nécessité de gérer chaque étape séparément. Pour des retraités français disposant de temps et à la recherche d’un long périple organisé, ce format peut constituer une alternative aux tours du monde en avion ou en sac à dos.
Enfin, les itinéraires du type de celui proposé pour 2029 par Azamara Cruises peuvent intéresser des voyageurs qui connaissent déjà certaines régions et souhaitent approfondir leur découverte, grâce aux nuits au port et aux escales tardives mises en avant par la compagnie. L’itinéraire multipliant les passages par la Polynésie française, l’Australie, l’Asie, l’Amérique et l’Europe offre une manière structurée de combiner plusieurs grands voyages en un seul long périple continu.
